Chińskie marki samochodów mają najniższy udział w polskim rynku od kwietnia. W październiku przypadło na nie 13,5 procent rejestracji nowych aut osobowych, choć cały rynek pobił rekord tego miesiąca. Dane IBRM Samar pokazują jednak, iż nie wszyscy producenci z Chin tracą.
Chińskie marki samochodów nie utrzymały sierpniowego rekordu
Zestawienie Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar za październik podano 3 listopada. Rekordowy dla producentów z Chin był sierpień, gdy ich udział w rynku aut osobowych wyniósł 15,9 procent. Teraz to już 13,5 procent. Różnica jest wyraźna.
Wrzesień wciąż wypadł mocno. Jak informuje portal BOOP, zarejestrowano wtedy 8776 nowych aut chińskich marek, niemal dwa razy więcej niż rok wcześniej. Był to trzeci miesiąc z rzędu z udziałem powyżej 15 procent. Potem przyszło hamowanie.
Spadek udziału nie musi oznaczać mniejszej liczby sprzedanych aut. Udział pokazuje tylko, jaka część wszystkich rejestracji przypadła danym producentom. A rynek urósł. W październiku zarejestrowano 55 924 nowe samochody osobowe, o 6,06 procent więcej niż rok wcześniej, co jest październikowym rekordem.
W ocenie IBRM Samar to raczej chwilowy przestój niż koniec zainteresowania autami z Chin. Instytut zaznacza przy tym, iż konkurencja z Europy i Azji zaczęła odrabiać straty. Jego zdaniem przez cały czas realne jest 90 tysięcy chińskich samochodów zarejestrowanych w całym 2026 roku.
MG weszło do pierwszej dziesiątki, a BYD wyprzedził Forda
Duże powody do zadowolenia ma MG. Po dziesięciu miesiącach marka jest dziesiąta w kraju z wynikiem 16 361 aut, o 38,88 procent lepszym niż rok wcześniej. Renault wyprzedza o zaledwie 80 samochodów. Walka jest zacięta.
Wynik marki mocno opiera się na klientach indywidualnych. Wśród rejestracji na osoby fizyczne MG ZS zajmuje piąte miejsce z wynikiem 4743 sztuk, a MG HS ósme z wynikiem 4072 sztuk. Samar zastrzega jednak, iż w tej grupie są też osoby prowadzące działalność gospodarczą i spółki cywilne. Nie są to więc wyłącznie auta do prywatnego użytku.
Dobry miesiąc ma też za sobą BYD. W październiku marka uzyskała 1354 rejestracje, o 55,10 procent więcej niż rok wcześniej. Chery poprawiło wynik z 210 do 912 aut. Od stycznia BYD ma 10 773 rejestracje i minimalnie wyprzedza Forda, który ma ich 10 741.
Omoda rośnie w skali roku, ale październik wypadł słabiej
Inaczej wygląda sytuacja Omody. Od początku roku marka zwiększyła liczbę rejestracji o 77,78 procent, najmocniej w czołowej piętnastce. Sam październik przyniósł jednak spadek z 900 do 745 aut. To o 17,22 procent mniej.
Słabszy miesiąc zaliczył również MG HS. Na osoby fizyczne zarejestrowano 329 egzemplarzy wobec 571 rok wcześniej, czyli o 42,38 procent mniej. MG ZS poszedł w przeciwną stronę, bo jego wynik wzrósł o 77,74 procent do 519 sztuk. Jak informuje portal BOOP, Leapmotor stracił w październiku 26 procent.
W sieci krążą też grafiki z liczbą 1428 rejestracji chińskich modeli w październiku. Jak zaznacza BOOP, plansza obejmuje tylko jeden wybrany tydzień, a nie cały miesiąc. Ta liczba może więc mylić.
Przypomnijmy, iż w październiku 2025 roku chińskie marki po raz pierwszy przekroczyły w Polsce 10 procent rynku. W maju 2026 roku miały już 14,6 procent, a w czerwcu 14,9 procent. Do końca roku zostały dwa miesiące. IBRM Samar prognozuje, iż w całym 2026 roku zarejestrowanych zostanie około 650 tysięcy aut osobowych, choć dynamika wzrostu może wymusić korektę tej prognozy.
Źródło zdjęć: Canva
