Rumunia potrafi zaskoczyć choćby tych, którzy widzieli już wiele. Jednym z miejsc robiących największe wrażenie jest Transfogaraska, droga przecinająca najwyższe pasmo rumuńskich Karpat. Zachwyca spektakularnymi widokami i jednocześnie przypomina o trudnej historii kraju. Dziś przyciąga kierowców, motocyklistów oraz miłośników gór z całego świata, którzy chcą przejechać jedną z najbardziej znanych tras Europy.
REKLAMA
Zobacz wideo Droga Transfogarska i nowy Hyundai SANTA FE - połączenie idealne? [MATERIAŁ WYDAWCY MOTO.PL]
Transfogaraska zachwyca widokami. kilka osób zna prawdziwy powód jej budowy
Transfogaraska, czyli rumuńska droga krajowa DN7C, ma około 151 kilometrów długości i łączy dwa historyczne regiony kraju, Wołoszczyznę oraz Siedmiogród. Trasa przecina majestatyczne Góry Fogaraskie, prowadząc przez dziesiątki serpentyn, mostów i tuneli wykutych w skale. Każdy kolejny zakręt odsłania nowe, często zupełnie inne widoki, od gęstych lasów po surowe, wysokogórskie krajobrazy. Najwyższy punkt drogi znajduje się na wysokości 2042 metrów nad poziomem morza, w pobliżu malowniczego jeziora Bâlea, które uchodzi za jedno z najpiękniejszych miejsc w całych rumuńskich Karpatach.
Historia tej drogi jest równie niezwykła, jak krajobrazy. Budowę rozpoczęto w 1970 roku z polecenia Nicolae Ceau?escu. Decyzję podjęto po inwazji wojsk Układu Warszawskiego na Czechosłowację w 1968 roku, gdy rumuńskie władze uznały, iż potrzebna jest strategiczna przeprawa przez Karpaty umożliwiająca szybkie przemieszczanie wojska.
Prace trwały cztery lata i należały do najtrudniejszych przedsięwzięć inżynieryjnych w historii kraju. Do budowy wykorzystano ogromne ilości materiałów wybuchowych, ponieważ znaczną część trasy trzeba było dosłownie wydrążyć w litej skale. W pracach uczestniczyły tysiące żołnierzy, którzy działali w trudnych, często ekstremalnych warunkach pogodowych, na dużych wysokościach i przy ograniczonym zapleczu technicznym. Niestety droga ma też ciemną stronę. Szacuje się, iż podczas jej budowy życie straciło około 40 osób według oficjalnych danych, jednak niektóre relacje i opracowania historyczne wskazują, iż rzeczywista liczba ofiar mogła być znacznie wyższa.
Transfogaraska słynie z niezwykłych serpentyn. Ta droga zdobyła uznanie na całym świecie
Układ drogi sprawił, iż Transfogaraska zdobyła światową sławę. Trasa prowadzi przez setki serpentyn, 5 tuneli, 27 wiaduktów oraz ponad 800 mostów i przepustów. Mimo dużej różnicy wysokości nachylenie drogi zaprojektowano tak, aby mogły poruszać się po niej również ciężkie pojazdy wojskowe.
Międzynarodową rozpoznawalność przyniósł jej program Top Gear. Po przejechaniu trasy Jeremy Clarkson określił ją mianem najlepszej drogi świata. Od tamtej pory każdego roku przyciąga tysiące kierowców, którzy chcą sprawdzić, czy rzeczywiście zasługuje na tak prestiżowe miano. Przejazd wysokogórskim odcinkiem zajmuje około trzech godzin, jednak większość turystów przeznacza na zwiedzanie cały dzień, zatrzymując się przy najpiękniejszych punktach widokowych.
Atrakcje na Transfogaraskiej zachwycają turystów. Jezioro, wodospad i twierdza Drakuli
Najbardziej znanym miejscem na Transfogaraskiej jest polodowcowe jezioro Bâlea, położone powyżej dwóch tysięcy metrów nad poziomem morza. Latem rozpoczynają się stąd górskie szlaki, natomiast zimą działa słynny hotel lodowy. Niedaleko znajduje się również wodospad Bâlea, który należy do najwyższych w Rumunii. To właśnie okolice jeziora są najczęściej fotografowanym fragmentem całej trasy.
Podróżując drogą, warto zatrzymać się także przy monumentalnej zaporze Vidraru oraz ruinach twierdzy Poenari, kojarzonej z Władem III Palownikiem, który stał się inspiracją dla postaci Drakuli. Na południowym krańcu trasy znajduje się natomiast Curtea de Arge? z jednym z najważniejszych rumuńskich monastyrów. Każde z tych miejsc pokazuje zupełnie inne oblicze regionu, od niezwykłej przyrody po wielowiekową historię.
Kiedy Transfogaraska jest otwarta? Przed wyjazdem sprawdź ważne informacje
Transfogaraska nie jest dostępna przez cały rok. Najwyżej położony odcinek pomiędzy Bâlea Cascada i Piscul Negru jest zimą zamykany z powodu intensywnych opadów śniegu oraz zagrożenia lawinowego. Najczęściej droga zostaje otwarta w czerwcu, a zamknięta pod koniec października lub w listopadzie, choć ostateczne decyzje zależą od pogody.
Podczas podróży trzeba zachować ostrożność również z innego powodu. W okolicach zapory Vidraru i innych fragmentów trasy często pojawiają się niedźwiedzie brunatne przyzwyczajone do obecności ludzi. Rumuńskie służby regularnie przypominają, aby nie podchodzić do zwierząt i pod żadnym pozorem ich nie dokarmiać. Za łamanie tych zasad grożą wysokie kary finansowe, a nieodpowiedzialne zachowanie może zakończyć się niebezpiecznym spotkaniem z jednym z największych drapieżników Europy.
Źródła: transfagarasan.travel, romaniadailynews.com, romaniatourism.com, mediafax.ro, trecatori.ro.
